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深情叙述“天路”传奇_0

发布日期:2018-05-07 13:28

html模版深情叙述“天路”传奇

翻开这本书,莽莽逶迤的昆仑山脉横亘眼前,一条“天路”攀援世界屋脊,留下了一群铁血硬汉的传奇。那是在1954年,那是一条用魂灵和血肉之躯铺就的青藏公路,那是一个年代的高原神话……这段前史被军旅作家王宗仁精彩地捕捉,用一部澎湃而凝重的报告文学《青藏线》(解放军文艺出版社),厚意叙述了“天路”开辟者们震天撼地的故事。

青藏高原是世界上面积最大、海拔最高的高原,因此被称为“世界屋脊”。上个世纪50年代,西藏平和解放。因为西藏气候恶劣、耕地贫薄,粮食缺少的危机也就凸显出来。共产党人据守“不扰藏民、不征藏粮”的特律,其时援藏粮食、盐巴和燃料等物资只能经过驼队从兰州、青海动身前往拉萨,驼队日行缓慢且死伤严峻。为了逐渐开展西藏的农牧工商业,改善人民生活,构筑进藏公路成为必需。王宗仁写下了青藏线从开端的构想到困难修路的崎岖进程,除了要面临青藏线上的雪山、险滩、激流等严酷的自然环境,还要处理工人缺少、粮食缺少、资金缺少、技能缺少等一系列困难。“青藏公路之父”慕生忠将军带领铮铮铁骨的修路大军开赴青藏高原,在世界屋脊上战役219天,构筑了独一无二的青藏公路,开荒了青藏高原的一个新年代。

王宗仁曾经是青藏线上的一名汽车兵,当今是一位写了一辈子青藏线的作家。他屡次回到青藏线上,踏雪山,穿戈壁,走冰河,梳理了慕生忠将军三次进藏的旅程,用朴素真挚的言语推开前史的门扉,一个个回肠荡气的青藏线故事扑面而来。故事的缘起是王宗仁寻访到了一位青藏线汽车兵长辈赵强,他在藏北的暴风雪中履行战勤运送使命时患上了雪盲,退伍后在川北的山村里度过晚年。他参加了青藏公路通车后的榜首趟运送使命,这位老英豪说:“真实翻开通往青藏路途的人是慕生忠,他才是英豪。”并让王宗仁“给他写一部大书”。用笔尖犁纸,划过绵长的年月,黄金城娱乐,青藏线和慕生忠将军以及他死后的天路缔造者们成为了前史簿永久铭记的忠魂勇士。

故事开篇叙述了慕生忠将军两次进藏送粮的阅历。榜首次进藏是沿东线从青海的香日德动身,南下到巴颜喀拉山,经黄河源烂泥滩,过长江源头的通天河,翻越唐古拉山抵达藏北入拉萨,骆驼、骡子等献身了多半。第2次进藏是沿西线格尔木古道,登昆仑山,进入可可西里无人区,再翻越唐古拉山,走进藏北,抵达拉萨。动身时征购了26万多峰骆驼,招聘了1200多名驼工,最终骆驼献身近一半,献出生命的同志也有二三十位。两次进藏的沉痛价值让慕生忠将军下定了修路的决计。由此一段极为困难的修路之行发明了前史性的成果。

徜徉在浸透厚意的文字里,拨动心弦的是修路勇士们热诚英勇、才智朴素的担任和情怀。王宗仁用细腻翔实的描绘让读者有感同身受之感,那震撼人心的力气忍不住让人热泪盈眶,进而凝成斗争进步的勇气和动力。任启明、王廷杰带领战友们,赶着木轮马车和胶轮开端了先期的探路,三个月的翻山越岭,跨昆仑,越唐古拉山,战胜一个个关险,完成了探路使命。修路大军带着树苗来到了格尔木,1954年5月11日,一个前史性的日子,青藏公路正式开端构筑。慕生忠将军手里的铁镐上用烙铁烙着五个字——“慕生忠之墓”,那不仅是将军的决计,更是修路大军的一种团体信仰,必定要把路构筑出来!当他们举起铁镐开挖千年熟睡的戈壁时,雪山上绚烂的光辉喷薄而出。

那一道道天险关口阻挠不了坚决的脚步,王宗仁的笔触为咱们勾勒出一个个傲岸光辉的英豪形象。在这个巨大工程中,咱们结识了爽快真挚的施工队长马珍,见到了勤勤恳恳的医师王德明,看到了悬崖绝壁上的开路先锋杜光辉、马生荣 ,还有盘腿坐在火炉旁勾画桥梁结构图样的工程师邓郁清、扑进穆兰乌伦河的“潜水兵”们,总是挑最大个石头往自己肩上扛的民工赵怀吉、仁慈憨厚的藏区同胞边巴次仁和扎喜白叟……一个个生疏地域有了比如纳赤台、小南川、西大滩、不冻泉等悦耳的姓名,一段段路标融入了将士们的魂灵和汗水。

一再品读《青藏线》,革新长辈以一往无前的豪壮、金石可镂的干劲、迎难而上的勇气、坚韧不拔的才智开辟出世界屋脊上的“天路”,莽莽昆仑才有了能让人赏识的一路高原美景。前史不会忘掉他们的勋绩,“天路”之上镌刻着他们的碑铭。当今,完成中华民族巨大复兴的征途就如同在世界屋脊上修路开荒,更需求这种永不松懈的精力状态和一往无前的斗争姿势。前史辉映实际,精力的光辉永续长存,一条延伸的“天路”正从曩昔走向未来。